--13. december.2023--
Kruhové tyče z pružinovej ocele 51CrV4,priemer 24,4 mm a 31 mm spolu 20 ton sa už nakladá do 40 stopového kontajnera. Bude to dekliver China-Europe Railway Express. (China Railway Express (anglický preklad: China Railway Express; skrátene CR express) označuje medzinárodné železničné intermodálne vlaky, ktoré jazdia podľa pevného čísla vlaku, trasy, harmonogramu a celého času jazdy a cestujú aj medzi Čínou a Európou. ako krajiny pozdĺž Pásma a Cesty.)
51CrV4 je tyč z pružinovej ocele vhodná na výrobu vysoko pevných kaliacich a temperovacích pružín.
Pružinová oceľ 51CrV4 kombinuje vlastnosti pružín a má vynikajúcu odolnosť proti opotrebovaniu a nárazu. Kalená pružinová oceľ 51CrV4/1.8159 má vynikajúcu húževnatosť a odolnosť proti nárazu, čo z nej robí legovanú pružinovú oceľ vhodnú na diely vystavené namáhaniu, vibráciám a nárazom.
Pružinová oceľ 51CrV4 (1.8159) má dobré mechanické a procesné vlastnosti, vysokú prekaliteľnosť a pridanie vanádu zjemňuje zrnitosť ocele, znižuje citlivosť na prehriatie, zlepšuje pevnosť a húževnatosť a má vysokú únavovú pevnosť a pomer klzu. Má však zlú zvárateľnosť a nízku plasticitu deformácie za studena.
- 51CrV4 Chemické zloženie
Uhlík C: 0.{1}.55
Silicon Si: menšie alebo rovné 0,40
Mangán Mn: 0.70-1.10
Síra S: menšie alebo rovné 0,030
Fosfor P: menší alebo rovný 0,030
Chromium Cr: 0,90~1,20
Nikel Ni: menší alebo rovný 0,35
Meď Cu: menšie alebo rovné 0,25
Vanád V: 0.10-0.25
- Mechanická vlastnosť
Pevnosť v ťahu σ B (MPa): Väčšia alebo rovná 1274 (130)
Medza klzu σ S (MPa): Väčšia alebo rovná 1127 (115)
Miera predĺženia δ 5 (%): väčšia alebo rovná 10
Zmenšenie plochy ψ (%): Väčšie alebo rovné 40
- Tvrdosť: valcovaná za tepla, menšia alebo rovná 321 HB; Ťahanie za studena + tepelné spracovanie, menej alebo rovné 321 HB
- Špecifikácie tepelného spracovania a metalografická štruktúra
Špecifikácia tepelného spracovania: Kalené pri 850 stupňoch ± 20 stupňov, chladené olejom; Temperujte na 500 stupňov ± 50 stupňov (± 30 stupňov pre špeciálne potreby).
- Stav dodávky: Oceľ valcovaná za tepla sa dodáva v tepelne spracovanom alebo tepelne nespracovanom stave, zatiaľ čo oceľ ťahaná za studena sa dodáva v tepelne spracovanom stave.
60Si2Mn a 51CrV4 sú pružinové ocele s podobnými mechanickými vlastnosťami.
Mechanické vlastnosti 60Si2Mn: σ S väčšie alebo rovné 1176 Mpa, σ B väčšie alebo rovné 1274 MPa, δ S väčšie alebo rovné 5 %, ψ väčšie alebo rovné 25 %
Mechanické vlastnosti 51CrV4: σ S Väčšie alebo rovné 1175 Mpa, σ B Väčšie alebo rovné 1500 Mpa, δ S Väčšie alebo rovné 6 %, ψ Väčšie alebo rovné 40 %, prípustné napätie v šmyku a krútení Väčšie alebo rovných 1050 Mpa. Životnosť únavy dosahuje 3 milióny krát; Prípustné napätie v šmyku a krútení je väčšie alebo rovné 1050 MPa.
Pracovná teplota 51CrV4 môže dosiahnuť 300 stupňov Celzia, zatiaľ čo 60Si2Mn dosahuje iba 250 stupňov Celzia. Okrem toho sa 60Si2Mn väčšinou používa pri výrobe listových pružín, závitovkových pružín a pružín s priemerom drôtu 30 mm alebo menej, zatiaľ čo 51CrV4 sa väčšinou používa pri výrobe pružín s väčšími priemermi.
*V súčasnosti má čínsko-európsky železničný expres naplánované tri trasy na západe a na Strednom východe:
--West Passage. Najprv opúšťa krajinu z prístavu Alataw Pass (Khorgos) v Sin-ťiangu, spája sa s ruskou sibírskou železnicou cez Kazachstan a prechádza cez Bielorusko, Poľsko, Nemecko atď. do ďalších európskych krajín. Druhým je opustiť krajinu z prístavu Khorgos (Alatawský priesmyk) a prejsť cez Kazachstan, Turkménsko, Irán, Türkiye a ďalšie krajiny do európskych krajín; Alebo prejdite Kaspické more cez Kazachstan, vstúpte do Azerbajdžanu, Gruzínska, Bulharska a ďalších krajín a dostanete sa do rôznych európskych krajín. Treťou je prepojenie Turgatu (Irkeshtan) s plánovanou železnicou Čína Kirgizsko a Uzbekistan, do Kirgizska, Uzbekistanu, Turkménska, Iránu, Türkiye a ďalších krajín a do európskych krajín.
--Stredný kanál. Vychádzajúc z prístavu Erenhot vo Vnútornom Mongolsku prechádza Mongolskom a je napojený na Sibírsku železnicu v Rusku, ktorá spája rôzne európske krajiny.
--Východný priechod. Vychádza z prístavu Manzhouli vo Vnútornom Mongolsku (rieka Suifenhe v provincii Heilongjiang) a spája sa so sibírskou železnicou v Rusku a spája sa s rôznymi európskymi krajinami.*
